鎂合金的特點是密度小（1.8g/cm³左右），比強度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和堿的腐蝕性能好。

鎂合金是航空器、航天器和火箭導彈制造工業(yè)中使用的輕金屬結(jié)構(gòu)材料。

鎂的重量比鋁輕，主要用于制造低承力的零件。鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想材料。

鎂合金在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動機齒輪機匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復運動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂、襟翼、艙門和舵面等活動零件。

民用機和軍用飛機、尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。鎂合金也用于導彈和衛(wèi)星上的一些部件，如中國“紅旗”地空導彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動機支架等都使用了鎂合金。

鎂合金在航空、航天、運輸、化工、火箭等工業(yè)部門得到廣泛使用。

測試條件：

測試結(jié)論：

兩個樣品在25°C下的測試結(jié)果如下：

鎂合金是未經(jīng)時效處理的樣品，JDM1-鎂合金是經(jīng)過時效處理后的樣品，具體工藝為將鎂合金在200°C的恒溫油浴中持續(xù)恒溫8小時，其目的是為了去除殘留在鎂合金內(nèi)部的殘留應力，殘留應力的存在會對鎂合金的使用造成潛在危害，如：易造成材料受力不均等。

從測試結(jié)果可看出：經(jīng)過時效處理，殘留應力得到釋放后，其熱擴散系數(shù)、導熱率均得到很大改善。